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这几位新任高管中，加入丰田时间最短的西蒙·汉弗莱斯在丰田的时间也接近30年。
同时，对三位副总裁今健太、前田正彦和桑田正规的调整，也是丰田此次人事任命的一大重点。这三位高管将分别领导丰田“编织之城”、亚洲战略和电气化业务。
“编织之城”是丰田从汽车公司转变为移动出行公司的重要试验场，这座专门打造的城市内将应用丰田在自动驾驶、移动出行、低碳生活、电气化转型中的所有先进技术，可以说是一个人类未来出行生活的“样板间”。佐藤恒治在发布会上也重申，他将带领丰田从汽车制造商转变为移动出行公司。
电气化无疑是成为可持续发展的移动出行公司的第一步。
佐藤恒治强调，为了提供有吸引力电动车产品，丰田需要以“电动车优先”的心态大幅改变现有的业务模式，这涉及制造、销售和服务等各方面，而“雷克萨斯将率先领导这一转变”。
这位工程师出身的新任社长认为，电动车与燃油车有很大不同，“空气动力学方面的需求就不同……我们必须充分了解电动车的特点……以最合适的方式制造汽车”。
不过，他的话语中仍然为未来的业务布局留下了腾挪空间。他指出，每个国家的能源状况都不同，丰田会针对每个国家的情况指定不同的策略。当被问及外界对丰田电动化战略过于缓慢而产生担忧时，佐藤恒治表示，他对此事存在“沟通问题”感到遗憾。其指出，丰田的电动汽车战略是中长期的，目前丰田专注于节能工作，通过使用氢燃料电池和其他技术以及日常业务运营的减排来减少其车型在生命周期中的排放。
